Développement de la mobilité électrique: Enjeux de coordination entre secteurs électrique et automobile

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Le Groupement CentraleSupélec Énergie & DD en association avec le Groupement CentraleSupélec Automobile a le plaisir de vous inviter à leur prochaine conférence.Nos intervenants pour la conférence débat :Jean-Baptiste GALLAND  Directeur stratégie ENEDIS                                                                  Vincent SCHACHTER Senior Vice President eMotorWerks Zéro émission, silence et conduite autonome sont les séductions du véhicule électrique. Rechargé en électricité renouvelable, il répond à l’objectif de neutralité carbone. Au-delà de sa faible autonomie et d’une couverture de borne de recharge à développer, le modèle du véhicule électrique doit prouver sa viabilité économique et offrir à l’automobiliste un coût total d’utilisation (véhicule + batterie + électricité – subvention) compétitif par rapport à celui des véhicules essence ou diesel : un défi que devront relever les acteurs des secteurs électrique et automobile. Au-delà des premières installations, ces futurs investissements nécessiteront des garanties quant au juste choix du couple marché-technologie, de la couverture des bornes, des capacités et vitesses de recharge des batteries par rapport à leur longévité, afin que l’offre de recharge soit économique performante et rentable. Le secteur électrique a vocation à fournir l’énergie. Pourtant, les constructeurs et fabricants de batterie, dont les perspectives Recherche et Développements sont tant ambitieuses qu’incertaines sont devenus maître des choix technologiques les rendant, de facto, maitre des calendriers d’investissements. Comment accorderont’ils leur stratégie ? A l’interface entre fournisseurs d’électricité et constructeurs automobile, Enedis assure le dernier kilomètre d’acheminement de l’électricité. Entreprise innovante Enedis a lancé de nombreux démonstrateurs de smart-grid et est leader en ce domaine avec 100 000 raccordements et participe à la plateforme d’interopérabilité Gireve dont le capital vient de s’élargir au Fonds de Modernisation Ecologique des Transports le FMET. Egalement à cette même interface, entre fournisseurs et constructeurs, eMotorwerks, née en Californie et rachetée par Enel, a réussi à satisfaire aux deux exigences aux USA. Forte d’un premier réseau aux USA de 22 000 bornes, interconnectées avec véhicules de constructeurs différents, eMotorwerks a l’ambition d’étendre son modèle en tous pays. Leur plate-forme d’intégration optimise la charge en fonction des désirs du client, des contraintes du réseau et des prix de l’électricité. Enel vient de racheter eMotorwerks pour en faire le fleuron de sa stratégie en matière de mobilité. Jean-Baptiste Galland et Vincent Schachter, à l’issue de leur conférence, répondront à vos questions dont :  - Quelle est la logique du tarif unique de transport quand les contraintes deviennent locales ?- Comment rémunérer la flexibilité qui minimise les investissements d’infrastructure et des risques de black-out ?- Quelles sont les perspectives de déploiement de ces réseaux de bornes et leur roaming ?- Quels sont les enjeux de la recharge rapide ? Cette conférence sera suivie d'un cocktail. Avec la joie de vous compter parmi nous.

Amicalement.
Corine DUBRUEL
 Co-Présidente Groupement CentraleSupélec Énergie & DDPaul-Louis MEUNIER Co-President CentraleSupelec Energie&DD

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