La signalisation ferroviaire: de la marche à vue à la conduite automatique et autonome
5
L’histoire de la signalisation ferroviaire a démarré il y a plus d’un siècle avec l’arrivée des chemins de fer. Elle est maintenant l’un des piliers de la sécurité, de la performance et de l’aide à l’exploitation des systèmes ferroviaires (les TGV, les trains, les métro, les tramways, …).
Nous vous proposons durant cette conférence débat animée par Jean-Claude ZABEE et Albin RODOT : « De la marche à vue à la conduite automatique et autonome », de partager avec vous l’épopée de la signalisation ferroviaire de ses débuts jusqu’à nos jours, et vous partager ses axes de développement et ses nombreuses perspectives d’avenir.
Jean-Claude ZABEE, expert reconnu dans les systèmes ferroviaires, a réalisé sa carrière à la SNCF puis chez SYSTRA et a en particulier été un acteur majeur dans le développement du TGV en France. Il a participé au record de vitesse, à plusieurs projets de réalisation de TGV dont le dernier mis en service est celui de Paris-Bordeaux.
Albin RODOT qui co-animera cette conférence débat a participé à des projets internationaux de signalisation ferroviaire dans le secteur urbain. Il a en particulier été responsable des travaux et essais d’intégration sur le projet d’automatisation de la ligne B de Lyon, et est depuis peu Directeur de projet SYSTRA de la mission AMO Système du projet Grand Paris Express.
Les codes d'accès Zoom seront envoyés la veille de la conférence aux personnes inscrites.
crédit photo: Florian Pépellin, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons
