Conférence : L'ERS, le système de route électrique qui alimente les véhicules

Conférence : L'ERS, le système de route électrique qui alimente les véhicules

2026-03-17T18:00:00+00:00

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Le système de route électrique (ERS, Electric Road System) est un concept né vers 2015 qui consiste à alimenter en électricité les véhicules routiers pendant qu’ils roulent, tant pour leur propulsion que pour recharger leurs batteries. Il permet à la fois la prolongation d’autonomie, potentiellement illimité, et de réduire considérablement la quantité de batteries embarquées, donc le poids, le volume et le coût des véhicules, et la consommation de matières critiques. L’idée est d’équiper une partie du linéaire autoroutier, à savoir les sections les plus fréquentées, pour limiter le coût d’investissement et maximiser la rentabilité et l’efficacité du système.L’ERS est une solution complémentaire aux autres solutions de décarbonation, partielles ou limitées (biocarburants, hydrogène, grosses batteries et recharge statique) et qui ont chacune leurs limites. Elle introduit un changement de paradigme dans le transport routier en donnant un rôle plus important à l’infrastructure (route), sans pour autant compromettre la flexibilité du système, notamment pour le transport de marchandises. Plusieurs modèles économiques ont été envisagés pour le déploiement de l’ERS au niveau national et européen. Diverses études et expérimentations ont été ou sont menées en France, Allemagne, Italie, Suède, aux Etats-Unis, Chine, Corée du sud et Japon. Présentation de l’intervenantBernard Jacob, diplômé l’Ecole Polytechnique (X74) et de l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, est ingénieur général honoraire des ponts, des eaux et des forêts à l’université Gustave Eiffel. Il a effectué sa carrière dans la recherche sur les ponts, les infrastructures de transports et le transport routier, de marchandises notamment. Il a commencé sa carrière au SETRA (Service d’Etudes Techniques des Routes et Autoroutes) puis a rejoint le Laboratoire Central des ponts et Chaussées. Il a poursuivi à l’IFSTTAR (Institut Français des Sciences et des Technologies sur les Transports, l’Aménagement et les Réseaux) et à présent à l’université Gustave Eiffel. Il a travaillé sur la sécurité probabiliste, le dimensionnement des ponts, la fatigue des ouvrages métalliques, l’impact des charges routières sur les infrastructures, la sécurité et la réglementation des poids et dimensions des poids lourds, le pesage en marche, le platooning, et à présent la décarbonation du transport routier (de marchandises) et les routes électriques (ERS, Electric Road System). Il a participé à et animé des groupes de travail, comité techniques, et projets de recherche collaboratifs, nationaux, européens et internationaux. Il est membre actif de plusieurs comité de PIARC (Association mondiale de la route). Il a co-animé une étude importante sur l’ERS, réalisée pour le ministère en charge des transport (2020-21), et suit de près les actions en ce domaine avec les parties prenantes françaises, européennes et internationales.La conférence est proposée en format hybride présentiel / distanciel. Elle sera suivie d'un apéritif avec les intervenants.Le lien pour la visio sera envoyé par mail aux inscrits la veille de l'événement. 

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