Pierre-Jean Albertini-Fujii

▸ Environnement de développement agile avec Azure DevOps ; user stories, gestion du backlog et coordination d'équipes pluridisciplinaires
▸ Développement d'une plateforme d'analyse de données Python/SQL avec reporting automatisé des KPIs
▸ Clients internes : Développement, Qualité, Production
▸ Interfaces avec SAP, Teamcenter, Polarion, SharePoint, OpCenter
▸ Mise à disposition de rapports et tableaux de bord via Power BI et ODBC

▸ Rédaction du cahier des charges pour calculateurs de commutation d'énergie bus
▸ Décomposition des exigences entre produit/plateforme ainsi que SW, HW, mécanique et gestion de projet
▸ Analyse de données et création de rapports de couverture pour le chef de projet

▸ Analyse des exigences et accompagnement V&V pour drones de reconnaissance (DO-178B / Défense / Bundeswehr) ; coordination avec l'autorité de certification et le client final
▸ Automatisation de rapports Word pour les départements test, système, l'autorité de certification et l'armée allemande.

▸ Avec Jama Connect : attribution précise du contenu technique des nouveaux projets, traçabilité avec les projets précédents
▸ Décomposition des exigences entre produit/plateforme, SW, System, HW et Production
▸ Analyse de données et création de rapports de couverture pour le chef de projet par l'intermédiaire de Tableau Software

▸ Responsabilité technique globale et gestion système pour calculateurs d'aide au stationnement selon V-Modell ; direction latérale d'équipes pluridisciplinaires (SW, System, HW, Production) jusqu'à la mise en série
▸ Gestion technique des exigences avec traçabilité et gestion des modifications dans DOORS ; définition des besoins et coordination avec le client
▸ Pilotage de l'intégration système, vérification et validation ; recettes techniques jusqu'à la validation client

▸ Rédaction de spécifications système pour produits d'aide à la conduite dans DOORS
▸ Décomposition des exigences client en modules SW et composants HW
▸ Utilisation avancée de DOORS : KPIs, export/import, liens rapides entre versions similaires

▸ Modification de schémas de câblage pour l'intégration de nouveaux équipements sur véhicules existants
▸ Modification des interfaces CAN et HW ; tests électriques sur prototypes

▸ Chef de Projet Technique – Module de Communication GSM/GPS/CAN (Tier-1 Automobile) ; responsabilité système de la spécification à la mise en service
▸ Intégration système et vérification HW : développement de carte de démonstration, routage HW, commandes AT ; accompagnement des recettes techniques chez le client

▸ Spécification fonctionnelle avec Rational DOORS ; amélioration des performances de la boucle de commande
▸ Mesure ultrasonique, CEM matériel, validation thermique
▸ Interface entre consultants électroniques et développement système ; gestion des fournisseurs
▸ Validation des versions 3 et 4 des spécifications de la prothèse cardiaque

▸ Définition des architectures de systèmes de communication (FlexRay, CAN) pour véhicules Alliance ; intégration système et définition des paramètres de pile protocolaire en environnement AUTOSAR
▸ Définition des paramètres de pile protocolaire en environnement AUTOSAR
▸ Documentation des changements de processus pour une adoption fluide des protocoles par les architectes véhicule

▸ Rédaction d'une spécification fonctionnelle complète pour système multimédia (~600 exigences, 20 sous-systèmes)
▸ Versions internationales, traçabilité sans DOORS – via base de données développée en interne

▸ Responsabilité technique globale et gestion système pour un système multimédia complet (fournisseur Tier-2) ; spécifications fonctionnelles et IHM rédigées de zéro
▸ Validation CEM, mécanique, audio et radio ; prototype 100 % conforme au dernier jalon – malgré l'absence de spécification initiale chez le fournisseur
▸ Prototypes 100 % conformes au dernier jalon

▸ Coordination entre développement (France), prototypage (Royaume-Uni), production (Espagne) et fournisseur machine de test (Allemagne)
▸ Systèmes haute pression et génie mécanique ; équipe multiculturelle ; production en série (cadence 30–40 s)
▸ Spécifications fonctionnelles rédigées de zéro ; malgré le démarrage le plus tardif, première machine sur la ligne de production

▸ Management des 15 partenaires du projet : hydraulique, métrologie, refroidissement, équipements aéronautiques
▸ Budget projet : 12 millions d'euros

▸ Expertise de pannes d’ équipements électriques
▸ Spécification du banc d'essai universel pour calculateurs embarqués

▸ Record de pureté en électrolyse, +5 % de performance à l'opération de sciage
▸ Doublement de la durée de vie des outils en carbone