Christophe Lora

Directeur Ad Interim HYLIKO TRUCKS

• Définir l’ambition et la stratégie d’économie circulaire du Groupe Volvo ;
• Définir les objectifs d’émission de CO2 pour les marques Volvo, Renault, Mack trucks (Science Based Target) ;
• Mise en place de la gouvernance environnementale au sein de la direction « Technologies » ;
• Membre du comité exécutif Group Trucks Technology.

Directeur Général R&D « Complete Vehicle » Suède
Budget 250 millions d’euros, 2 000 personnes dans 8 pays

Missions :
• Design, prototypes, essais véhicules, après-vente, véhicules spéciaux ;
• Membre du comité exécutif Group Trucks Technology.

Résultats
Transformation du Design. Maximisation des effets de plateforme tout en affirmant les marques ;
Amélioration de la performance logistique, qualité, coût des prototypes  -40% coûts, 95% de précision de livraison ;
Développement du département Véhicules Spéciaux en France, Suède, Etats-Unis, Brésil, Australie (160 personnes)  time-to-market -40%, budget -50% par rapport aux processus standards. Développement du premier véhicule électrique produit en série ;
Transformation du départements essais composants et véhicules :
• Implémentation du « lean product development » ;
• Digitalisation des supports d’essais et développement du big data ;
• Investissements dans les capacités et les nouvelles technologies ;
• Réduction du nombre de véhicules.
Transformation de l’après-vente technique (diagnostic, méthodes, pièces) :
• Amélioration de la qualité des outils et du contenu ;
• Digitalisation et automatisation des processus de production ;
• Développement d’une nouvelle plateforme de diagnostic ;
• Externalisation de la production (200 personnes) ;
• Développement du site Indien de Bangalore (120 personnes).
Développement et lancement de 7 nouvelles gammes de camions
Ressources humaines
• Transformation des organisations pour accompagner les stratégies de développement ;
• plan pluriannuel de développement des compétences, amélioration de la satisfaction des employés et de la performance ;
• Représentant GTT France dans le cadre du PSE 2012.

Directeur Général de la Ligne Produit « Gamme Intermédiaire » Suède
Chiffre d’affaires : 630 millions d’euros, budget études : 130 millions d’euros

Missions:
• Développement et gestion de la gamme moteur, du plan produit, des projets, pilotage des partenariats ;
• Membre du comité exécutif Volvo Powertrain ;
• Membre du conseil d’administration de Volvo Trucks Germany.

Résultats
 Développement de la Joint-Venture VEPT (Volvo Eicher Powertrain)
 Création d’une usine d’usinage et d’assemblage en Inde produisant la base moteur Euro VI, Euro V et pNLT pour l’Europe, le Brésil et le Japon ;
 Développement d’une nouvelle plateforme de moteurs de gamme intermédiaire mondiale et des applications camions et chantiers.

Directeur Général Volvo Powertrain France France, Lyon
Chiffre d’affaires : 2,2 milliards d’euros, 1 600 personnes

Missions
• Développement, achats et production des moteurs de gamme haute 9 et 11 litres pour Renault Trucks, Volvo Trucks, Volvo Bus, Volvo Construction Equipment - usine de Vénissieux, France ;
• Industrialisation et production de vilebrequins moteurs – usine de Leganès, Espagne ;
• Gestion des partenariats Volvo Deutz pour les moteurs de gamme intermédiaire et Volvo Arvin Meritor pour les ponts camions
• Membre du comité exécutif Volvo Powertrain ;
• Membre du conseil d’administration de la Joint-Venture Volvo Arvin Meritor ;
• Membre du conseil d’administration de Volvo Espagne.

Résultats:
 Retournement et retour à la profitabilité en 2009 après la crise de 2008 ;
 Réduction des coûts de production de 18% sur 2 ans
 Mise en œuvre du Lean Manufacturing ;
 Amélioration de la qualité des moteurs de 9 et 11 litres.